🏆 Classificatória · top 10 · após 2 amistosos
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Temporada
A história do clube evento a evento: fotos, pódios e resultados — dos amistosos de pré-temporada à superfinal.ver a temporada →
Calendário & Pistas
9 etapas propostas, uma pista diferente por mês num raio de 200 km de SP — com o status de cada reserva.ver o roteiro →
Classificação
As tabelas das 2 divisões, atualizadas após cada etapa da temporada.ver a tabela →
Pilotos
… já no grid. Veja quem vai estar na pista.ver o grid →
Regulamento
Pontuação 25–6 com pole e volta rápida, 2 descartes, conduta na pista e acesso/rebaixamento.ler o resumo →
Financeiro
Mensalidade R$ 50 + rateio da pista do mês — tudo pela conta do clube, com prestação de contas no grupo.ver os valores →
Cadastro
Entre pro banco de pilotos do clube: leva menos de 2 minutos.fazer meu cadastro →
Organização
Presidência, tesouraria e o ritmo de comunicação no grupo oficial de WhatsApp.ver quem cuida →
A Temporada
🏁 Próximo capítulo: o 3º amistoso (classificatória final) — e a temporada oficial começa em março com os 9 GPs do calendário. O ranking dos amistosos está na aba Classificação.
Calendário & Pistas — Temporada 1
🏁 SUPERFINAL · Etapa 9 · Novembro · PONTOS EM DOBRO
GP KGV — Granja Viana a casa do kart amador paulista · superfinal da temporada
Cotia/SP · ~30 km de São Paulo · traçado 1.150 m em 48.000 m² · palco das 500 Milhas de Kart, a prova de rental mais famosa do Brasil · funciona até 23h, com iluminação noturna.
A última etapa vale pontos em dobro e não pode ser descartada: o título das duas divisões se decide aqui. Depois da bandeirada, entrega dos troféus (campeão, vice e 3º de cada divisão), a foto oficial do clube e a confraternização de encerramento — com restaurante, paddock e arquibancada pra levar a família.
A última etapa vale pontos em dobro e não pode ser descartada: o título das duas divisões se decide aqui. Depois da bandeirada, entrega dos troféus (campeão, vice e 3º de cada divisão), a foto oficial do clube e a confraternização de encerramento — com restaurante, paddock e arquibancada pra levar a família.
definida pelo clube
Classificação
Classificatória de pré-temporada
quem larga em qual divisão — decidido na pista, nos 3 amistosos
33 pilotos
2 de 3 amistosos disputados
🏁 o 3º amistoso fecha as divisões
| # | Piloto | San Marino | Nova Odessa | Pts |
|---|
⬛ Divisão Principal
| Pos. | Piloto | Pts |
|---|---|---|
| P1 | vaga em disputa na classificatória | — |
| P2 | vaga em disputa na classificatória | — |
| P3 | vaga em disputa na classificatória | — |
| ⋮ | 13 titulares | |
| P13 | zona de rebaixamento (P12–P13 descem) | — |
🟨 Divisão de Acesso
| Pos. | Piloto | Pts |
|---|---|---|
| P1 | zona de acesso (P1–P2 sobem) | — |
| P2 | zona de acesso | — |
| P3 | vaga em disputa na classificatória | — |
| ⋮ | 13 titulares | |
| P13 | todo mundo pontua, ninguém zera | — |
📌 Como ler o ranking: pontuação oficial do regulamento (25–6, estendida pro grid unificado: 14º=5 … 18º em diante = 1 — todos pontuam) · ⏱️ = volta mais rápida (+1 ponto) · — = não correu aquele amistoso · nomes padronizados pela regra do clube. Ranking parcial e não oficial (2 de 3 amistosos): amistoso não vale ponto na temporada — serve pra nivelar as divisões. Pra temporada oficial, cadastre-se no site.
Pilotos
… A lista é atualizada a cada novo cadastro — em breve, com a foto de cada piloto.
Regulamento da temporada
1Pontuação por etapa por divisão · todos pontuam
| Pos. | 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º | 7º | 8º | 9º | 10º | 11º | 12º | 13º |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pts | 25 | 22 | 20 | 18 | 16 | 14 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 |
- +1 ponto pra pole position · +1 ponto pra volta mais rápida da corrida
- Convidado não pontua nem tira ponto: a posição oficial dos titulares é recontada desconsiderando os convidados — se um convidado vencer, o 1º titular a cruzar leva os 25 pts
- Piloto que abandona (quebra/acidente) pontua pela posição em que a cronometragem o classificar
- Sem bônus de presença: correr todas as etapas já é a vantagem — o ranking recompensa a assiduidade por si só
2O clube e as divisões
- 26 titulares em 2 divisões de 13: Divisão Principal e Divisão de Acesso, niveladas por competitividade
- Divisão inicial definida pela classificatória de pré-temporada (corridas amistosas, na cronometragem); da 2ª temporada em diante, pelo acesso/rebaixamento
- Cada piloto corre com um nome de piloto fixo na cronometragem — é o identificador oficial do campeonato (o número do kart é sorteado e muda a cada etapa)
- Até 4 convidados por etapa (2 por divisão): correm junto, aparecem no material do filmmaker, não pontuam — e formam a fila de entrada do clube
3A etapa (dia de corrida)
- Chegada + briefing da pista 1 hora antes da bateria
- Divisão de Acesso abre o dia; a Principal fecha — duas baterias fechadas
- Formato: 5 min de tomada de tempo (define o grid) + 20 min ou 20 voltas de corrida
- Kart sorteado pela pista (chip da cronometragem) — ninguém escolhe máquina
- Pódio + fotos (ritual obrigatório) e coleta do relatório impresso da pista, arquivado no Drive do clube no mesmo dia
4Descartes e desempate
- 2 descartes na temporada — os 2 piores resultados saem da conta final
- A superfinal nunca descarta; etapa com punição grave (desclassificação) também não pode ser descartada
- Desempate na classificação: mais vitórias → mais 2º lugares → mais 3º lugares (e assim por diante) → mais poles → mais voltas rápidas → mais presenças
5Superfinal novembro · KGV
- A última etapa vale pontos em DOBRO — incluindo pole e volta mais rápida
- Não pode ser descartada: a temporada termina decidida na pista
- Os troféus da temporada (campeão, vice e 3º de cada divisão) são entregues nela
- Palco definido pelo clube: KGV — Granja Viana, com estrutura de evento
6Ausências
- O calendário completo é publicado antes da temporada (datas, pistas, cidades) — cada um se organiza o ano inteiro, sem burocracia de confirmação etapa a etapa
- Quem falta, por qualquer motivo: paga o rateio da etapa (a vaga na bateria fechada é dele) e pontua como último da divisão (6 pts)
- A mensalidade é devida em todos os casos
7Conduta na pista
- Leve (zig-zag na defesa, toque sem consequência): advertência + −2 pts
- Média (toque que tira adversário de posição, queimar largada com vantagem): −3 pts e/ou queda de 3 posições no resultado
- Grave (colisão intencional, conduta antidesportiva, bandeira preta da pista): desclassificação da etapa + −5 pts, etapa não descartável
- Reincidência: 3 punições médias/graves na temporada = suspensão de 1 etapa (pontua zero e paga o rateio)
- A decisão da direção de prova do kartódromo prevalece na hora; o clube só ajusta pontos depois, com base no relatório e nos vídeos
8Acesso e rebaixamento
- Fim da temporada: os 2 primeiros do Acesso sobem · os 2 últimos da Principal descem
- Vaga aberta por desistência de titular: preenchida primeiro pela ordem da Divisão de Acesso, depois pelos convidados com mais participações — a fila de espera natural do clube
9Peso e lastro regra adormecida
- Enquanto o grid for parelho: sem lastro — o peso fica só registrado no cadastro de cada piloto
- Quando o clube abrir pra gente de fora, a regra ativa: referência 90 kg (piloto + macacão + capacete), lastro da pista em blocos de 5 kg (até 20 kg), pesagem antes da bateria e repesagem dos 5 primeiros logo após a corrida
- Punição escalonada: até 2 kg abaixo = perde 3 posições · 2–5 kg = perde 5 posições · acima de 5 kg = desclassificado (tolerância de 500 g)
- Se a diferença entre extremos do grid passar de ~20 kg: criam-se duas referências de peso (90 kg e 105 kg) em vez de lastrar todo mundo ao nível do mais pesado
10Comunicação da etapa
- D-14 · Convocação: data, pista, endereço, valor do rateio e dados de pagamento (conta do clube)
- D-1 · Grid do dia: lista de confirmados, convidados, horário e endereço
- No dia · Pódio + resultado da etapa no grupo
- D+2 · Boletim da temporada: classificação atualizada das 2 divisões + destaques (pole, volta mais rápida, maior escalada) + vídeo-resumo do filmmaker
11Patrocínio
- Pilotos-empresários podem patrocinar: naming de etapa ("GP [Empresa]"), marca nas artes de pódio/boletim ou custeio de premiação
- Regra de ouro: patrocínio abate custo coletivo (caixa/rateio) — nunca compra vantagem esportiva
12Formato da temporada
- 9 GPs, um por mês, de março a novembro — campeonato itinerante: cada etapa numa pista diferente num raio de 200 km de SP
- Calendário 100% publicado antes da abertura — datas, pistas e cidades de uma vez
- Pré-temporada: 3 amistosos funcionam como classificatória — os tempos nivelam as divisões, sem valer ponto
- Filmmaker profissional em todas as etapas (drone, foto individual, pódio e vídeo-resumo) — a memória do clube é coletiva e fica registrada na aba Temporada
Financeiro
Mensalidade
R$ 50
por titular — cobre o filmmaker (drone, fotos e vídeo de toda etapa), artes, troféus da temporada e reserva.
Rateio da etapa
R$ 115–260
o preço da bateria fechada da pista do mês, dividido por piloto. Publicado na convocação de cada etapa.
Convidado
pista + R$ 50
a vaga na bateria + taxa do clube — no dia, o convidado usufrui de tudo: cronometragem, premiação e material do filmmaker.
💳 Conta do clube: ninguém paga pista direto. Mensalidades, rateios e taxas entram na conta dedicada do clube, e o clube paga a pista (várias exigem pagamento antecipado). Prestação de contas simples publicada no grupo após cada etapa. Sobra de caixa no fim do ano vira confraternização de encerramento.
Cadastro de pilotos
Fazer meu cadastro
⏳ O formulário de cadastro está sendo preparado — o botão será ativado assim que ele estiver no ar. As respostas caem direto na planilha do clube.
Organização
Presidência & tesouraria
M
Maycow — agenda as pistas, administra a conta do clube e publica a prestação de contas de cada etapa no grupo.
Comunicação
Tudo acontece no grupo oficial de WhatsApp: convocação (2 semanas antes), grid do dia (véspera), pódio e resultado no dia, boletim com a classificação em até 2 dias.
COPA GRID MASTER
Temporada 1 · região de São Paulo